Seit John Adams am 1. November 1800 dort einzog, war jeder US-Präsident im Weißen Haus zu Hause. Es überrascht nicht, dass jeder Bewohner seine Spuren hinterlassen hat. Doch Veränderung ist das Leitprinzip des Entwurfs von George Washington, dem einzigen Präsidenten, der nie in der Executive Mansion lebte und dennoch so eng an ihrer Entstehung beteiligt war.

In den letzten zweihundert Jahren wurde das Gebäude sowohl ehrgeizigen Erweiterungen als auch beinahe zerstört, beispielsweise als es im Krieg von 1812 niederbrannte. Im Jahr 1948 war das Gebäude so baufällig, dass Präsident Harry Truman die Residenz räumte, um eine umfassende Renovierung zu ermöglichen, bei der eine Stahlüberkonstruktion zur Unterstützung des Gebäudes installiert wurde.

Dieses Exemplar ist ein Fragment eines Ziegelsteins, der während der Renovierung und Erweiterung des Weißen Hauses zwischen 1948 und 1952 geborgen wurde . Dabei fiel eine enorme Menge an Altmaterial an, das zum Teil auf der Mülldeponie landete. Attraktivere Stücke wurden jedoch Teil eines beliebten öffentlichen Souvenirprogramms, das von der Kommission für die Renovierung des Präsidentenpalastes ins Leben gerufen wurde.

Im Jahr 1929 verkündete Empire State Inc. seine Pläne zum Bau des höchsten Gebäudes aller Zeiten – eines hochmodernen 80-stöckigen Bürogebäudes im Herzen von New York City. Das Empire State Building übertraf sogar diese ehrgeizigen Ziele. Der Wolkenkratzer blieb unter Budget und Monate vor dem Zeitplan. Er war der erste Wolkenkratzer mit über 100 Stockwerken und galt vier Jahrzehnte lang als das höchste Gebäude seiner Stadt und der ganzen Welt.

Am 28. Juli 1945 stürzte ein B-25-Bomber zwischen dem 79. und 80. Stockwerk des Empire State Buildings ab, nachdem sein Pilot, Oberstleutnant William F. Smith Jr., im dichten Nebel die Orientierung verloren hatte. Das Flugzeugwrack durchschlug die Kalksteinfassade, ein Triebwerk durchschlug die Südseite des Gebäudes und landete auf einem darunterliegenden Gebäude. Die Besatzung des Flugzeugs starb sofort, während elf weitere Personen im Gebäude bei der Explosion und den darauf folgenden Bränden ums Leben kamen.

Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein Stück des Empire State Buildings, einen Abschnitt eines durchgehenden Edelstahlpfostens, der die Fenster dieses prächtigen Bauwerks umrahmte. Das Material wurde bei der Kollision 1945 gelöst und 2021 bei einer Auktion erworben.

Am 27. Mai 1937 wurde die Golden Gate Bridge für die Öffentlichkeit geöffnet. Damit erfüllte sich der jahrzehntelange Traum, die Brücke zu überbrücken. Bis heute ist die Brücke ein Meisterwerk der Ingenieurskunst und ein Symbol für den Willen, das zu erreichen, was andere für unmöglich hielten.

Diese Brücke überspannt die Golden Gate Bridge mit über 1.270 Metern Stahl und 27.572 verzinkten Drähten, die zur Unterstützung miteinander verbunden sind. Diese Kabeldrähte bestehen aus einem Bündel extrem starker, verzinkter Stahldrähte. Insgesamt sind schätzungsweise über 128.000 Kilometer Draht auf der Brücke verlegt, die den Winden der San Francisco Bay eine unglaubliche Stabilität verleihen.

Dieses Exemplar ist eines der ursprünglich 250 vertikalen Tragseile der Golden Gate Bridge, die Mitte der 70er Jahre ersetzt wurden. Der Prozess dauerte vier Jahre und war eine ingenieurstechnische Meisterleistung. Der Staat Kalifornien verkaufte einen Teil dieses Materials, um die Reparaturkosten zu finanzieren.

Die ursprüngliche London Bridge wurde nicht in London errichtet, sondern London wurde um die Brücke herum gebaut. Während der römischen Besatzung Britanniens wurde Londinium um einen wichtigen Übergang über die Themse herum besiedelt. Viele kleinere Brücken wurden im Laufe der Zeit gebaut und wieder zerstört, doch 1209 entstand eine dauerhaftere Brücke, die wir heute die Old London Bridge nennen. Auch diese wurde im 19. Jahrhundert durch die New London Bridge und in den 1970er Jahren durch die heutige Version ersetzt.

Durch eine seltsame Laune des Schicksals wurde die New London Bridge nicht einfach abgerissen, sondern vom US-Industriellen Robert McCulloch gekauft, um sie abzubauen und in Arizona wieder aufzubauen. Robert McCulloch war ein Kettensägenmagnat und Grundstücksentwickler, der Lake Havasu City 1958 als Werkssiedlung für sein Unternehmen gründete. Sein Kauf der New London Bridge war ein Trick, um auf die neu erbaute Stadt aufmerksam zu machen.

Dieses Exemplar stammt von der New London Bridge, die 1831 fertiggestellt und vom berühmten Bauingenieur John Rennie entworfen wurde. Die Brücke hatte einen Durchmesser von 280 Metern und wurde von fünf Steinbögen getragen. Sie steht noch heute in ihrer neuen Heimat Lake Havasu City.