Die SR-71 wurde für Geschwindigkeit und Tarnung gebaut. Sie stellte Rekorde als schnellstes bemanntes Flugzeug der Welt auf und erreichte mühelos mehr als die dreifache Schallgeschwindigkeit.

Dieses Exemplar ist ein Metallfragment der SR-71 61-7956, auch bekannt als NASA 831. Mit 1.454 erfolgreichen Flügen und 3.967,5 Flugstunden hält dieses Flugzeug den Rekord für die längste Flugzeit, bei der es regelmäßig über 80.000 Fuß bei Geschwindigkeiten von über Mach 3,2 schwebt. Es gilt auch als das am häufigsten fotografierte Blackbird-Flugzeug.

Alle Fragmente haben scharfe Kanten. Gehen Sie daher beim Umgang mit den Proben äußerst vorsichtig vor und lassen Sie Kinder niemals unbeaufsichtigt mit den Proben umgehen.

Amelia Earhart war 1932 eine vielversprechende junge Pilotin, doch erst ihr Alleinflug über den Atlantik machte sie vom aufsteigenden Stern zur Legende. Earhart war die erste Frau und erst die zweite Pilotin, die den Atlantik allein überquerte. Fünf Jahre zuvor war Charles Lindbergh der erste gewesen. Nach einer gefährlichen Überfahrt mit Stürmen, Instrumentenproblemen und einem Triebwerksbrand landete Earhart in der Nähe von Derry in Nordirland und wurde schlagartig zur Luftfahrtlegende.

Bei diesem Exemplar handelt es sich um einen Stoffstreifen aus Earharts „Little Red Bus“, der Lockheed Martin Vega 5B, mit der sie den Atlantik überquerte. Das Material gelangte über das Smithsonian Museum in die USA. Die Institution kaufte das Flugzeug 1966 vom Franklin Institute. In den 1970er Jahren begannen Restaurierungsarbeiten an dem Flugzeug, und mehrere Teile des Materials wurden an private Sammler verkauft.

In der Vitrine ist außerdem als Bonus eine große 3x4-Zoll-Vitrine mit Fotos von Earhart und dem Exemplar sowie weiteren Informationen zum Flug enthalten.

Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein Fragment einer im Rahmen einer Mission eingesetzten Kaptonfolie , die den Astronauten an Bord des Kommandomoduls von Apollo 11 Wärmeschutz bot.

Dieses auf einer Auktion erworbene Material stammt aus der Privatsammlung des pensionierten NASA-Produktionskontrollingenieurs William R. Whipkey. Unter Weltraumsammlern gilt Whipkey als zuverlässigste Quelle für Kaptonfolie, da er die Außerdienststellung der Kommandomodule mehrerer Missionen überwachte. Er war auch für die Herstellung der meisten Gedenktafeln für Astronauten, VIPs und andere Mitarbeiter des Apollo-Programms verantwortlich.

Am 12. April 1981 erwachte das Space Shuttle Columbia auf der Startrampe des historischen Startkomplexes 39A des Kennedy Space Center zum Leben. Feststoffraketen und die Triebwerke der Columbia lieferten mehr als 3.000.000 Kilogramm Schub und beförderten die zweiköpfige Besatzung und 2.000.000 Kilogramm Traum mit über 28.163 km/h in die Umlaufbahn.

Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein Fragment eines Bugfahrwerkreifens der Raumfähre Columbia (OV-102). Die Überprüfung der Seriennummer anhand öffentlicher Informationen zeigt, dass der Reifen nach der 13. Mission der Columbia (STS-52) außer Dienst gestellt wurde.

Das Material ist geschichtet (in diesem Fall 20-lagig) und sehr unregelmäßig. Unsere Zielgröße beträgt ca. 1 x 1 cm, es kann jedoch Abweichungen in Breite, Länge, Dicke und Textur geben. Einige Exemplare können kleine Metallstreifen aus dem Inneren des Reifens aufweisen, während andere völlig glatt sind. Das macht jedes Exemplar zu einem absoluten Unikat!

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von Mach 2,04 war die Concorde das erste Überschall-Verkehrsflugzeug der Geschichte. Obwohl sie 2003 außer Dienst gestellt wurde, war das Flugzeug das Ergebnis einer Zusammenarbeit britischer und französischer Ingenieure, die zu einem der leistungsstärksten Flugzeugtriebwerke seiner Zeit führte.

Dieses Exemplar stammt aus einem der Triebwerke des schnittigen Schiffes und ist ein Fragment einer Concorde-Kompressorschaufel. Wir sind stolz, die Concorde in der vierten Ausgabe des Mini-Museums als Erweiterung präsentieren zu können.