Diese Brücken waren bescheidene Holzkonstruktionen, die während der römischen Besatzung den Handel erleichterten. Auch im Mittelalter wurden während der verschiedenen Schlachten und Eroberungen zahlreiche Brücken gebaut und wieder zerstört. Erst 1209 wurde eine dauerhaftere Konstruktion errichtet, die wir heute die Old London Bridge nennen. Diese Brücke wurde im 19. Jahrhundert schließlich durch die New London Bridge und in den 1970er Jahren durch die heutige Version ersetzt. Diese London Bridge ist eine massive Betonkonstruktion, die fünf Fahrspuren über die Themse führt – ganz anders als ihre Vorgänger.

Unter den vielen Londoner Brücken ist die Geschichte der New London Bridge vielleicht die ungewöhnlichste. Entworfen wurde die Brücke von dem Bauingenieur John Rennie, der ursprünglich von der Stadt mit der Sanierung der Old London Bridge beauftragt worden war. Er stellte jedoch fest, dass die Brücke nicht mehr zu reparieren war, und empfahl ihren Abriss. Rennie entwarf Pläne für einen Neubau, starb jedoch kurz nach der Genehmigung des Brückenbaus. Es wurde ein Wettbewerb für den Brückenentwurf ausgeschrieben, doch schließlich wurde Rennies Entwurf ausgewählt. Der Bau der New London Bridge begann 1824 und dauerte sechs Jahre. Die Arbeiten wurden von Rennies Söhnen beaufsichtigt.

Im Laufe des 20. Jahrhunderts begann die New London Bridge unter der Last des modernen Verkehrs langsam in die Themse zu sinken. Eine neue Version der Brücke musste gebaut werden. Doch was sollte mit der aktuellen Version geschehen? Anstatt ein beliebtes Wahrzeichen zu zerstören, beschloss die Stadt, das Bauwerk zu versteigern. In einer bizarren historischen Episode wurde die New London Bridge 1968 an den US-Industriellen Robert McCulloch verkauft, um sie demontiert und im über 8.000 Kilometer entfernten Arizona wiederaufgebaut zu werden.

Robert McCulloch war ein Unternehmer und Grundstücksentwickler, der sich mit dem Bau von Motoren für Rennwagen einen Namen machte und die Produktion des McCulloch Mc-4, eines der ersten Doppelrotor-Helikopter, leitete. Um nicht übertroffen zu werden, produzierte McCulloch die erste handgeführte Kettensäge für den Endverbrauchermarkt und verwendete dafür einen Leichtmotor aus seiner Motorenfirma. Andere Erfindungen wie ein dampfbetriebenes Automobil und der Tragschrauber J-2 waren weniger erfolgreich – McCulloch ist vor allem für seinen waghalsigen Kauf der London Bridge bekannt.

Beflügelt von seinen Kettensägenverkäufen gründete McCulloch die McCulloch Oil Corporation, was ihn wiederum dazu brachte, sich mit Immobilienentwicklung zu beschäftigen. McCullochs Ziele waren ehrgeizig: Er träumte vom Bau einer völlig neuen Stadt in der Wüste von Arizona, die als Werkssiedlung für sein Unternehmen dienen sollte. Lake Havasu City wurde 1963 gegründet und vom Disneyland-Entwickler Cornelius Vanderbilt Wood Jr. entworfen. McCulloch setzte alle Hebel in Bewegung, um Investoren für die Stadt zu gewinnen, doch viele schreckten vor der abgelegenen Lage und der extremen Hitze zurück. Um seinen Traum zu verwirklichen, brauchte McCulloch etwas wirklich Einzigartiges für seine Stadt.

Dieses Exemplar aus dem Mini Museum stammt von der New London Bridge, die 1831 fertiggestellt und vom berühmten Bauingenieur John Rennie entworfen wurde. Die Brücke wurde aus Granit gebaut, dessen Muster in den Querschnitten der Exemplare zu erkennen ist. Diese Stücke lagen einst in der historischen Themse und können nun Teil Ihrer persönlichen Sammlung werden. Sie stammen aus der viktorianischen Zeit, als die Brücke gebaut wurde.