Im Jahr 1929 verkündete Empire State Inc. seine Pläne zum Bau des höchsten Gebäudes aller Zeiten – eines hochmodernen 80-stöckigen Bürogebäudes im Herzen von New York City. Das Empire State Building übertraf sogar diese ehrgeizigen Ziele. Der Wolkenkratzer blieb unter Budget und Monate vor dem Zeitplan. Er war der erste Wolkenkratzer mit über 100 Stockwerken und galt vier Jahrzehnte lang als das höchste Gebäude seiner Stadt und der ganzen Welt.

Am 28. Juli 1945 stürzte ein B-25-Bomber zwischen dem 79. und 80. Stockwerk des Empire State Buildings ab, nachdem sein Pilot, Oberstleutnant William F. Smith Jr., im dichten Nebel die Orientierung verloren hatte. Das Flugzeugwrack durchschlug die Kalksteinfassade, ein Triebwerk durchschlug die Südseite des Gebäudes und landete auf einem darunterliegenden Gebäude. Die Besatzung des Flugzeugs starb sofort, während elf weitere Personen im Gebäude bei der Explosion und den darauf folgenden Bränden ums Leben kamen.

Trotz der Turbulenzen des Tages wurde das Gebäude innerhalb von 48 Stunden wiedereröffnet und innerhalb weniger Monate vollständig repariert. Das stabile Stahlgerüst und die Kalkstein-Granit-Hülle des Empire State Building bewahrten es vor größeren Schäden und Todesopfern.

Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein Stück des Empire State Buildings, das in zwei Größen erhältlich ist: Die kleine Größe ist ein Abschnitt eines durchgehenden Pfostens aus Edelstahl, der die Fenster dieses großartigen Bauwerks umrahmt, während die große Größe ein Querschnitt eines Stahlstützankers für den Pfosten ist.

Das Material wurde bei der Kollision im Jahr 1945 gelöst und 2021 bei einer Auktion erworben.

Zur Erinnerung an diesen exklusiven Artikel haben wir eine neue 3x4-Zoll-Displaykarte mit Fotos des Gebäudes sowie weiteren Informationen zum Absturz von 1945 erstellt. Die größeren Karten dienen gleichzeitig als Echtheitszertifikat und tragen das offizielle Echtheitssiegel des Mini-Museums. Unten sehen Sie die Vorder- und Rückseite dieser Karte.

Zusätzlich zur größeren Karte haben wir auch unsere Standard-Fotokarte beigelegt, für den Fall, dass Sie ein einheitliches Erscheinungsbild mit den anderen Mini-Museum-Artikeln in Ihrer Sammlung beibehalten möchten. Wir glauben jedoch, dass Ihnen das Aussehen dieser Karte genauso gut gefallen wird wie uns.

Das Empire State Building wurde von einer Investorengruppe finanziert, die Shreve, Lamb & Harmon mit dem Entwurf des Gebäudes beauftragte. John J. Raskob, ein prominenter Manager und Vorstandsmitglied von DuPont, war entschlossen, Chicago im „Wolkenkratzer-Wettlauf“ des frühen 20. Jahrhunderts zu übertrumpfen. Das Gebäude wurde in den Goldenen Zwanzigern geplant, aber mitten in der Weltwirtschaftskrise errichtet – ein gigantisches Unterfangen in einer Zeit wirtschaftlicher Instabilität.

Das Empire State Building wurde hauptsächlich von William F. Lamb entworfen und im modernistischen Stil erbaut, der Wert auf kräftige Linien und symmetrische Formen legte – ein utilitaristischer Stil ohne jegliche Verzierungen. Lamb und seine Kollegen konzipierten ein Gebäude mit einem inneren Kern, in dem sich Aufzüge, Rohre und Briefkästen befinden. Umgeben von Büroräumen, die sich mit zunehmender Höhe der Stockwerke pyramidenförmig aneinanderreihen, sorgte dies für Stabilität und die Einhaltung der örtlichen Bauvorschriften.

Der Bau des Wolkenkratzers war eine gefährliche Arbeit, bei der die Männer oft ohne Gurte oder Seile arbeiteten und Gefahr liefen, abzustürzen. Nach nur 18 Monaten dieser mühsamen Arbeit wurde das Empire State Building am 1. Mai 1931 eröffnet und löste damit Chrysler als höchstes Gebäude der Welt ab.

Die Höhe des Gebäudes wurde von den ursprünglich geplanten 80 Stockwerken erweitert, da Empire State Inc. seinen Rivalen in den Schatten stellen wollte. Am Ende war das Empire State Building 102 Stockwerke hoch und war das höchste Gebäude der Welt, bis es 1971 vom World Trade Center abgelöst wurde.

Am 28. Juli 1945 stürzte ein B-25-Bomber zwischen dem 79. und 80. Stockwerk des Empire State Buildings ab. Der Pilot, Oberstleutnant William F. Smith Jr., war ein dekorierter Kriegsheld, der von einem inoffiziellen Besuch bei seiner Frau zurückkehrte.

Smith startete zusammen mit Co-Pilot Staff Sergeant Christopher Domitrovich und Maschinist Albert Perna von einem Stützpunkt der Army Air Force in Massachusetts mit Ziel Newark. Smith erhielt die Landeerlaubnis in LaGuardia, entschied sich jedoch trotz der schlechten Sicht für die Weiterreise nach Newark.

Beim Ausstieg aus dem Nebel verlor Smith die Orientierung, verwechselte den East River mit dem Hudson und befand sich nicht über New Jersey, sondern über Downtown Manhattan. Das Flugzeug verfehlte nur knapp mehrere Wolkenkratzer, bevor es direkt auf das Empire State Building zusteuerte.

Smith versuchte hochzuziehen, stürzte jedoch zwischen dem 79. und 80. Stockwerk auf der Nordseite in einem gewaltigen Feuerball ab. Das Flugzeugwrack durchschlug die Kalksteinfassade, ein Triebwerk durchschlug die Südseite des Gebäudes und landete auf einem darunterliegenden Gebäude.

Die Besatzung des Flugzeugs starb sofort, während elf weitere Personen im Gebäude bei der Explosion und den darauf folgenden Bränden ums Leben kamen. Feuerwehrleute und Krankenwagen trafen schnell vor Ort ein und retteten die vielen Menschen, die in den Trümmern und dem Rauch eingeschlossen waren.

Eine verletzte Frau namens Betty Lou Oliver wurde von Sanitätern in einen Aufzug gehoben, als plötzlich das Kabel riss. Sie stürzte 75 Stockwerke tief und überlebte, nachdem sie aus den Trümmern im Keller des Gebäudes geborgen worden war.

Trotz der Turbulenzen des Tages wurde das Gebäude innerhalb von 48 Stunden wiedereröffnet und innerhalb weniger Monate vollständig repariert. Der stabile Stahlrahmen und die Kalkstein-Granit-Außenhaut des Empire State Building bewahrten es vor größeren Schäden und Todesfällen – ein Beweis für die Genialität bei der Planung und Konstruktion des Gebäudes.